提供了一种成本低，可适用于多线缆，线缆线径可变，并且可多次拆装(既可单线缆拆装，也可多线缆并带线缆连接器统一拆装)的用于导电滑环的密封结构。技术方案如下—种用于导电滑环的密封结构，包括滑环底壳，该滑环底壳中部具有线孔，雁江高空作业车滑环，在所述滑环底壳中部的线孔处设置有线缆密封组件，该线缆密封组件包括上盖、下盖，上盖与下盖之间设置有线缆密封垫，线缆密封组件沿轴向开有线缆孔。在线缆密封组件沿轴向开有多个线缆孔，实现需要多线缆穿过的情况，同时上盖与下盖之间通过螺钉连接，当收紧螺钉时上盖与下盖压缩两者之间的线缆密封垫，从而使得线缆密封垫对各个线缆产生足够的抱紧力，实现对线缆周边的密封。滑环底壳内侧设置有压块，高空作业车滑环图片，该压块与所述滑环底壳之间设置有外壳密封垫，该外壳密封垫覆盖上盖外圈与滑环底壳线孔内圈接合面所形成的间隙。
导电滑环是相对转动机构中使用的输电装置，滑环中的芯轴为传递扭矩往往采用金属材料制成。但由于空间狭小，电刷环和芯轴之间的间隙很小且不易填充，一旦发生有杂质、导线绝缘皮破损、甚至是空气湿度较大等情况，高空作业车滑环厂家，导电滑环的绝缘性能就会---下降甚至导通，使整个设备出现故障。导电滑环在液体介质中工作时，更容易出现这类导电滑环绝缘性能下降或者导通的问题。
定子与转子的设计结构都是单通路的叠加，叠加的路数根据使用要求而设定。组装时，将定子的通路与转子的通路一一对应，形成转子与定子间的通路。各个通路间电气性能互相独立，不能存在干涉。而定子与转子之间通路的形成，则须存在两者间的接触。它们的触点是整个滑环的功能部位，是整个滑环各种性能体现的载体。因此对接触料件的材质的选择、设计的合理、部件间的制作配合等，构成了的旋转连通系统。
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